Explicación detallada del control de tensión de la máquina cortadora
El control de tensión se refiere a la capacidad de controlar la tensión de las materias primas cuando se transportan en el equipo. control de tensión Debe ser eficaz a cualquier velocidad de la máquina cortadora, incluyendo la aceleración, la desaceleración y la uniformidad de la velocidad. Incluso en caso de parada de emergencia, debe garantizar que la materia prima cortada no se raye ni se dañe.
Por qué es importante el control de tensión en la máquina cortadora
Con el creciente grado de mecanización, los requisitos de eficiencia en la operación de bobinado también son cada vez mayores. Cuando la máquina cortadora se utiliza para cortar película, cinta y papel, la bobina grande del rollo completo se puede dividir en varias bobinas más pequeñas según las necesidades de cada ocasión. sistema de control de tensión Es la parte central de la máquina cortadora.
El control de tensión de la máquina cortadora se compone básicamente de control manual y automático. El control manual consiste en ajustar la tensión manualmente mediante el dispositivo de alimentación por parte del operador cuando el diámetro de la bobina alcanza un determinado punto durante el proceso de bobinado o desbobinado.
El control de tensión completamente automático consiste en medir el valor de tensión real de la correa de material directamente mediante el sensor de tensión y luego convertir los datos de tensión en una señal de tensión y reenviarla al controlador de tensiónAl comparar esta señal con el valor de tensión preestablecido del controlador, se calcula la señal de control. La unidad de ejecución de control automático iguala el valor de tensión real con el preestablecido para estabilizar la tensión.
La estabilidad del control de tensión está directamente relacionada con la calidad de los productos de corte. Si la tensión es insuficiente, la materia prima se aflojará o se desplazará durante la operación, y el material terminado se arrugará después del corte y rebobinado. Si la tensión es excesiva, la materia prima se rompe con facilidad, lo que resulta en más extremos rotos del material terminado después del corte y rebobinado.
Control de tensión de la máquina cortadora
La formación de tensión puede lograrse de diversas maneras, pero sus principios básicos son los mismos. Durante el proceso de arranque, la velocidad lineal de la bobina de bobinado es mayor que la velocidad lineal de la bobina de desenrollado para generar cierta tensión en el rodillo de bobinado. Cuando el bobinado alcanza la tensión requerida, ajustamos oportunamente el mecanismo de potencia para estabilizar la velocidad lineal de las bobinas de bobinado y de desenrollado, de modo que la materia prima pueda operar de forma estable bajo esta tensión. El sistema de control de tensión garantiza la estabilidad de la tensión en toda la máquina.
Sistema de detección y control de tensión de la máquina cortadora
1. Detección del sensor de tensión
Se trata de un sistema de detección directa de tensión, estrechamente integrado con la maquinaria, que incorpora un método de detección de piezas móviles. Normalmente, se utilizan dos sensores en pares, instalados en los ejes finales a ambos lados del rodillo guía de detección. Al detectar la carga aplicada a ambos lados del rodillo guía, la banda transportadora provoca que el elemento sensible del sensor de tensión se desplace o deforme, detectando así el valor real de la tensión y convirtiéndolo en una señal de tensión que se envía al controlador de tensión.
2. Sistema de detección de tensión indirecta del rodillo flotante
Un rodillo flotante se instala delante del rodillo de seguimiento. Su posición se detecta mediante un potenciómetro. El método de control de tensión consiste en mantener la tensión constante manteniendo la posición del rodillo flotante inalterada.
3. Embrague de partículas magnéticas
El embrague de partículas magnéticas se utiliza para controlar el par de rotación del rodillo de recogida de entrada para lograr el control de la tensión: el embrague de partículas magnéticas está compuesto por la parte impulsora y la parte impulsada, y está conectado con el rodillo de recogida a través del acoplamiento universal y otros mecanismos de transmisión, y el medio está lleno de partículas finas de hierro como medio de transmisión de par.
Se forma un campo magnético al aplicar una corriente a la bobina de excitación, magnetizando la partícula magnética. Las partículas magnéticas magnetizadas se atraen entre sí y forman una cadena. Cuando la pieza motriz gira a velocidad constante, se destruye la fuerza de acoplamiento entre las partículas magnéticas y se genera una fuerza tangencial circunferencial. El producto de la fuerza tangencial por el radio del círculo de la partícula magnética constituye el par de rotación de la pieza motriz para el bobinado, lo que permite el acoplamiento del par de salida de la pieza motriz a la pieza conducida en rotación continua, logrando así el control de tensión.
4. Sistema de detección de tensión de velocidad y capacidad de corte y desbobinado
Utiliza principalmente un freno de tensión de partículas magnéticas para controlar la velocidad de desenrollado. Su principio de funcionamiento es que... freno de partículas magnéticas Está equipado con un acoplamiento, así como con piezas de entrada y de salida con bobinas magnéticas. Debajo de la bobina magnética hay una ranura anular, y debajo de esta, un rotor anular, que es la pieza de salida. La ranura anular se encuentra en el centro de la pieza de salida y está llena de polvo magnético.
Cuando existe corriente de excitación en la bobina magnética, esta genera un flujo magnético que hace que las partículas magnéticas se distribuyan a lo largo de la dirección del campo magnético, lo que genera amortiguamiento entre la entrada y la salida y transfiere el par. Si se aumenta o disminuye la tensión y la velocidad aplicadas a la lámina de aluminio, estas pueden controlarse eficazmente modificando la magnitud de la corriente de excitación o el valor de la corriente o el voltaje aplicados por el amplificador a la bobina de acoplamiento.